infra investiert 2026 kräftig in Hochbahnsteige, Gleiserneuerungen und Ersatzneubauten
Hannover (pm/redk). Mit Investitionen in Höhe von rund 131 Millionen Euro stärkt die Infrastrukturgesellschaft Region Hannover (infra) im Jahr 2026 das Stadtbahnnetz in Stadt und Region Hannover. 40 Millionen Euro fließen in Neu und Ausbau, weitere 91 Millionen Euro in Ersatzbauten und Instandhaltung bestehender Anlagen. Das Land Niedersachsen beteiligt sich mit Fördermitteln in Höhe von 20 Millionen Euro.
„Das Land Niedersachsen beteiligt sich daran mit Fördermitteln in Höhe von 20 Millionen Euro“, sagte infra Geschäftsführer Christian Weske während der Jahrespressekonferenz am Dienstag, 3. März 2026.
Mehr barrierefreie Haltestellen auf den Linien 1 und 13
Bis Ende des Jahres sollen drei neue Hochbahnsteige in Betrieb gehen. Dann werden 180 der insgesamt 200 Haltestellen im Stadtbahnnetz barrierefrei zugänglich sein.
Auf den Linien 1 und 13 entstehen aktuell vier neue Hochbahnsteige. In Vahrenheide werden auf der Linie 1 die Haltestellen Kabelkamp und Windausstraße ausgebaut. In Bothfeld erhält die Linie 13 die neuen Hochbahnsteige Ludwig Sievers Ring, der die Haltestelle Bothfelder Kirchweg ersetzt, sowie am Endpunkt Fasanenkrug.
Einschränkungen in Bothfeld
Der Hochbahnsteig Ludwig Sievers Ring auf der Sutelstraße soll im Herbst 2026 in Betrieb gehen. Seit 9. März 2026 ist die Sutelstraße nur noch als Einbahnstraße von Norden in Richtung Podbielskistraße beziehungsweise Geha Platz befahrbar. „Die Einbahnstraßenregelung wird voraussichtlich vier Monate lang bis zu den Sommerferien gelten. Außerdem wird der Stadtbahnverkehr in der Zeit vom 20. März bis 3. April 2026 in diesem Bereich eingestellt“, erläuterte Prokurist Martin Vey.
Der Endpunkt Fasanenkrug wird komplett neugestaltet. Geplant sind neben einem Hochbahnsteig eine Wende und Umsteigeanlage für Busse sowie eine Bike and Ride Anlage. Die Inbetriebnahme ist für Anfang 2027 vorgesehen.
Vahrenwalder Straße bis Jahresende eingeschränkt
In Vahrenheide sollen die Hochbahnsteige Windausstraße und Kabelkamp bis Ende des Jahres fertiggestellt werden. „Dann ist die Strecke der Stadtbahnlinie 1 auf hannoverschem Gebiet komplett barrierefrei“, sagte Vey.
Die Bauarbeiten führen bis zum Sommer zu erheblichen Einschränkungen auf der Vahrenwalder Straße. Stadteinwärts steht im Baustellenbereich nur eine Fahrspur zur Verfügung. „Die Einschränkungen lassen sich nicht vermeiden, der Platz wird für die Arbeiten, Maschinen, Baumaterial und die notwendigen Sicherheitsabstände zwischen Arbeitenden und Fahrzeugen benötigt“, erläuterte Martin Vey.
Bahnhof Nordstadt: Hochbahnsteig und Brückensanierung
An der Haltestelle Bahnhof Nordstadt, einem wichtigen Umsteigepunkt zwischen Stadtbahn und S Bahn, saniert die Landeshauptstadt Hannover die Brücke Engelbosteler Damm über die Gleise der Deutschen Bahn. Parallel haben die vorbereitenden Arbeiten für den neuen Hochbahnsteig an der Einmündung Petersstraße begonnen.
Um Platz zu schaffen, wird die Verkehrsanlage verbreitert. „An den Böschungen werden Stützwände errichtet, danach folgt Leitungsbau“, teilte Vey mit. Bis zur geplanten Inbetriebnahme Ende 2027 bleibt der Übergang Engelbosteler Damm und Schulenburger Landstraße für den Autoverkehr gesperrt.
Ersatzneubauten auf der Linie 2
Mehrere in den 1970er Jahren errichtete Hochbahnsteige entsprechen nicht mehr dem aktuellen Stand der Technik und sind zudem zu kurz für Drei Wagen Züge. Auf der Linie 2 werden sie daher durch verlängerte Neubauten ersetzt.
An den Haltestellen Großer Kolonnenweg und Vahrenheider Markt wurde im vergangenen Jahr die stadteinwärtige Seite erneuert. Bis zum Sommer folgt die jeweils andere Seite.
Am Reiterstadion wird der stadtauswärtige Bahnsteig im Juni abgerissen und bis Jahresende neu gebaut. Im Juli starten die Arbeiten am Tempelhofweg auf der stadteinwärtigen Seite. Die jeweils gegenüberliegenden Bahnsteige sollen 2027 folgen.
Umfangreiche Gleiserneuerungen im gesamten Netz
Zur Sicherstellung eines reibungslosen und sicheren Betriebs sind regelmäßige Grunderneuerungen erforderlich. „Nach durchschnittlich 25 bis 30 Jahren Liegedauer, in Kurven und Weichen auch schon früher, sind Erneuerungen der Gleise notwendig“, erklärte Christian Weske.
Bereits begonnen hat die Sanierung der Gleisanlage in der Clausewitzstraße. Weitere Schwerpunkte liegen 2026 in der Podbielskistraße, unter anderem zwischen Tunnelmund und Lortzingstraße bis zur Überfahrt Brahmsstraße sowie im Bereich Grethe Jürgens Straße und in Richtung Spannhagengarten. Die Arbeiten erfolgen weitgehend in den Sommerferien. Teilweise sind Vollsperrungen vorgesehen.
Von Ende Juni bis Mitte August wird zudem das Gleis entlang der Herrenhäuser Straße zwischen der Auffahrt B6 Westschnellweg und dem Hochbahnsteig Herrenhäuser Markt erneuert. Vom 6. bis 27. Juli 2026 ist die Herrenhäuser Straße im Baubereich vollständig gesperrt.
Weitere Gleiserneuerungen betreffen unter anderem die Bereiche Jädekamp, Mecklenheidestraße, Am Brabrinke Abzweig Grasdorf, Neuer Schlag Wülferoder Straße, Ginsterweg Rethen Steinfeld, Gustav Bratke Allee, Wettbergen, Limmerstraße und Feldbuschwende. Zusätzlich werden mehrere Weichen im Tunnelbereich Hauptbahnhof und Aegidientorplatz saniert.
Sanierung älterer Hochbahnsteige
Auch bestehende Hochbahnsteige werden modernisiert. Geplant sind Sanierungen an den Haltestellen Stadionbrücke von Ende Mai bis Mitte August, Wallensteinstraße ab Mitte August für rund acht Wochen, Döhrener Turm noch bis Ende April sowie am Endpunkt Stöcken mit einer Dachsanierung von Anfang Juni bis Ende September.
